F1大奖赛西班牙站，维斯塔潘强势夺冠，汉密尔顿战术失误痛失领奖台

北京时间6月4日晚,b体育2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺冠，延续了本赛季的统治级表现，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿因战术失误未能登上领奖台，而法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯则在主场观众面前斩获亚军，阿尔派车队的埃斯特班·奥康凭借出色发挥获得季军。

排位赛：维斯塔潘再夺杆位，法拉利展现竞争力

周六的排位赛中,维斯塔潘以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，红牛RB19赛车在高速弯道中的稳定性再次成为制胜关键，法拉利车手塞恩斯以0.2秒之差位列第二，主场作战的他展现出极强的竞争力，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔排名第三，而汉密尔顿则因赛车调校问题仅列第六。

排位赛的最大冷门来自阿尔派车队,奥康和加斯利分别排名第四和第五，证明了车队在赛季中期的技术升级卓有成效，相比之下，阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索表现平平，仅排名第八，未能满足主场观众的期待。

正赛：维斯塔潘一骑绝尘，红牛战术无懈可击

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开,气温28摄氏度，赛道温度高达45摄氏度，对轮胎管理提出了严峻挑战，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘完美起步，迅速拉开与塞恩斯的距离，红牛车队的策略团队为他选择了中性胎-硬胎的两停战术，确保他在比赛后半段仍能保持领先优势。

第25圈,维斯塔潘完成第二次进站后，领先优势已扩大至15秒，最终以领先第二名17.4秒的成绩冲线，拿下本赛季第六个分站冠军，赛后，荷兰人表示：“赛车今天的表现近乎完美，车队在策略和进站上的执行无可挑剔。”

汉密尔顿战术失误，梅赛德斯再陷困境

梅赛德斯车队本有机会争夺领奖台,但汉密尔顿的比赛因一次争议性战术选择而功亏一篑，第32圈，当汉密尔顿紧咬奥康时，车队决定让他提前进站更换硬胎，试图通过更长的冲刺阶段超越对手，硬胎在高温条件下表现不佳，汉密尔顿的速度迅速下滑，最终被佩雷兹和阿隆索超越，仅以第五名完赛。

赛后,汉密尔顿难掩失望：“我们本可以做得更好，但今天的策略没有奏效，硬胎在最后阶段完全失去了抓地力。”梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫承认失误：“我们需要重新评估轮胎选择，今天的决定显然不够理想。”

塞恩斯主场夺亚，法拉利重拾信心

卡洛斯·塞恩斯在主场观众的助威下表现出色，从第二位发车后始终稳居前列，法拉利为他制定了稳健的一停策略，尽管未能威胁到维斯塔潘，但成功抵挡住了奥康的多次进攻，这是b体育app塞恩斯本赛季首次登上领奖台，也是法拉利车队近三站比赛的最佳成绩。

塞恩斯赛后表示：“今天的亚军对我们来说非常重要，赛车在长距离中的表现比前几站好了很多，我们正在逐步找回竞争力。”车队领队弗雷德里克·瓦塞尔对结果表示满意，同时强调车队仍需在排位赛单圈速度上继续改进。

奥康惊艳表现，阿尔派收获赛季首台

埃斯特班·奥康成为本站比赛的最大黑马，从第四位发车的他凭借出色的轮胎管理和冷静的防守，成功守住了汉密尔顿和阿隆索的攻势，最终以季军完赛，这是阿尔派车队本赛季首次登上领奖台，也是奥康职业生涯第三次站上F1领奖台。

奥康在赛后采访中难掩激动：“今天的比赛太不可思议了！车队在进站和策略上做得非常棒，这台赛车在高温条件下表现得异常稳定。”阿尔派车队CEO劳伦特·罗西表示，这一成绩证明了车队技术升级的方向正确，未来将继续向中游集团前列发起冲击。

中游集团混战，阿隆索遗憾未能更进一步

费尔南多·阿隆索在主场观众面前从第八位发车，最终以第六名完赛，尽管未能复制赛季初的领奖台表现，但西班牙老将依然展现了极强的超车能力，比赛中多次上演精彩超越，阿斯顿·马丁车队在高温条件下略显挣扎，赛车在长距离中的轮胎退化问题限制了阿隆索的发挥。

阿隆索赛后表示：“我们今天的速度不足以争夺领奖台，但第六名是一个可以接受的结果，接下来我们需要在轮胎管理上找到更好的解决方案。”

积分榜：维斯塔潘扩大优势，红牛领跑车队积分

本站比赛结束后,维斯塔潘以175分继续领跑车手积分榜，佩雷兹以126分排名第二，阿隆索以101分位列第三，红牛车队以301分高居车队积分榜榜首，梅赛德斯以178分排名第二，阿斯顿·马丁以151分紧随其后。

下一站：加拿大蒙特利尔，红牛能否延续统治？

F1大奖赛将于两周后移师加拿大蒙特利尔赛道,这条以高速直道和重刹车区闻名的赛道将再次考验各支车队的动力单元性能和刹车稳定性，红牛能否延续统治级表现？梅赛德斯和法拉利能否迎头赶上？中游集团的混战是否会再度上演？一切悬念将在6月18日揭晓。